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有一种飞翔,叫“带你去飞翔”

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发表于 2019-2-14 14:55:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
1.jpg

因为今天情人节,
首先祝大家情人节快乐!

美国称为“Valentine‘s Day”
虽然不是公众假日,但是小朋友们都已经准备好了全班同学每人一份的小礼品,明天打算到班上去交换了。

有些人以为我已经拿到FAA了
实际上我离拿飞行驾照还有很长的路要走的。

一般来说,从开始学习到拿到飞行驾照,
私照大概一年时间,商照大概一年半时间。

私照与商照的区别就是,私照飞行不可以商业盈利
而准确地说,获得私照官方规定的学习时间是
地面10小时+天上40小时(有天赋的可以挑战一下这40小时)

2.jpg
(半空俯瞰洛杉矶,一圈的雪山啊)

挺多国内的飞行爱好者
跑到美国来学私照或者商照
原因就是价格便宜、学习方便
(提醒一点
B1B2签证不可以学,M1才行
让飞行驾校开I20,国内签证最好)


正常学习费用就是按照小时计费的,
一个小时洛杉矶是100-150美元。
当然如果你担心自己没天赋,
也可以与驾校商量,
无论多少小时,包考过FAA多少钱。
有些驾校包过是21000美元。
对比一下国内的学习价格,
就太便宜了。

可不是便宜吗

汽油成本,
美国的航空汽油一加仑4美元多
国内的航空汽油一加仑要100多人民币
为什么三倍价差?垄断!

飞机成本,
我不清楚国内飞机比美国贵多少
但是在美国买个4座的小飞机
绝对不是难以实现的梦想

3.jpg
(朋友的座驾,二手买13万美元,首付3万,其余20年贷款)

机场成本,
那么在机场起飞降落比国内便宜吗?
美国的这些小机场,属于市政服务
起飞降落,空管调度
机场提供免费服务
你没看错,免费!

停机成本,
那么停机与存放飞机价格如何呢?
大部分的小机场,停机也是免费
部分机场,停在露天每个月也就几十美元
如果你要存放时间长
可以去租一个机库
每个月400美元

4.jpg
(视频中我飞的机型)

还有两个很重要的中美差异

一是美国低空开放
据说国内也在酝酿低空开放中
因为低空是对公众开放的
所以飞行无需预约

自己把飞机检查清楚
无需安检(爱带啥,有啥风险都是你自己的)
与机场塔楼联系,申请起飞
几乎没有等待,
你的飞机就可以起飞了

5.jpg
(4座飞机可以飞1000多海里,从家门口的小机场起飞,最远可以飞到西雅图)

飞行中不断与所在空域的空管保持联系
除了离开和进入需要空管允许之外
及时知道所在空域的气流情况
也是很重要的

另外一个差异
就是美国拥有众多的大小机场
中国机场加上通用机场一共300多个
而美国投入运行的机场有19000个

2017年FAA的数据,
美国拥有民用航空飞行员的数量是60.93万人
拥有私人飞机20.89万架
其中加州就有2万架

中国飞行员目前是不到6万人
民用航空飞机不到2000架
据说到2020年私人飞机可达960架

6.jpg
(飞到家上空看看)

学会飞行驾照,只是为了装*吗?
不,私人飞机在美国是非常实用的交通工具

由于全美各地小机场众多
租用飞机价格也便宜
20-30万美元的飞机
每小时租金100美元,还含汽油

所以,如果你会飞行
你可以避开地面的拥堵
用最快的时间在几个城市间切换

如果你会飞行
你可以常常看到不一样的景致
比如从洛杉矶半空来俯瞰万家灯火
比如飞到迪士尼上空去看烟火

这些都是我2019年想去看的风景

7.jpg
(如果是晚上,这里就是一片灯海)

飞行,除了让你用不同的角度来看这个世界
还有可能进入另外一个朋友圈
这就是--“飞友圈”

不少人学完FAA之后
会考虑买一部飞机
平时可以托管在驾校或者飞行俱乐部
俱乐部负责帮你维修
也能够帮你把飞机出租,降低成本
用最流行的词,就是“共享飞机”

飞友们会定期聚会
这时候聚会方式就高大上了
一般是几个城市的飞友
约在某个机场,
飞来,就为了一起喝一杯咖啡

8.jpg
(飞行俱乐部的托管小飞机)

飞行执照,在美国也是分的很细的
基础的驾照只能在晴朗的天空上飞
如果要穿越云层
那么就再往上考吧
多引擎、商照、水上飞机、大型喷气式,,,

洛杉矶的上空经常会出现战斗机编队
那些不是军方
竟然也是都是飞行爱好者
飞的是退役的战斗机
卸下军火,相约飞到一起
一起编队飞行
尾部在洛杉矶上空拉个线什么的

9.jpg
(绝大部分飞机都是两套驾驶系统)

像汽车的驾驶室吗?
脚的位置,是左右两片叶片
控制在地面滑行时候的方向
控制片的上面也有刹车(刹机)

飞机的油门,
其实在操纵杆右边的这两根可以推进抽出的滑竿

飞机的驾驶杆向前推是头朝下
向后拉是飞机拉升
左右摆是飞机倾斜,其实就是倾斜转向
倾斜30度以上,就感觉飞机已经打横了

之前有人说在草原开车
可以随便开也撞不到其他车
那么,天空更空旷啊

不过正常驾驶飞机目光也是要看外面的
时不时扫一眼仪表盘就行了
主要防飞鸟


10.jpg
(最重要的这6个仪表盘)

上左:飞行速度(单位海里),起飞时,速度到60,就可以拉升起来了
上中:地平仪,这个是最重要的,高低左右的飞行方向都看这个
上右:高度仪,我们基本都飞在4千英尺的低空
下左:转弯侧滑仪
下中:组合罗盘,东西南北
下右:升降速度仪

11.jpg

据说韩寒有驾驶焦虑症
就是开飞机时,
只要驾驶杆不在他手上
他就很焦虑

我很能理解
特别是随心所欲做动作时
旁边或者后面的都是无比担心的
叶子之前坐小飞机,好多次都是晕机的
这次竟然一点都不晕
估计因为是我在开
所以她注意力很集中
随时做好跳伞准备

我拉升,然后突然掉头向下
就听到后面“啊,,,,”



本周末的《随口说美国》音频节目
将细细为你讲述
关于“在美国开飞机”的相关内容



12.jpg
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